Julgo-me uma pessoa dinâmica e realizadora, voltada para resultados e aberta a novos desafios.
Tendo atuado em diversas atividades, atendendo a diferentes classes e grupos de público
Tendo como foco principal o conforto e satisfação do cliente ponto-chave em qualquer atividade
Hoje, independente de área ou segmento de mercado. Busco uma oportunidade onde tais
Valores sejam estimulados. Seja na área imobiliaria ou não
domingo, 29 de agosto de 2010
domingo, 22 de agosto de 2010
www.dindinsim.xpg.com.br
Porque não, eu sempre coloco algo relevante no Blog é tipo você parar pra pensar.
Quem gosta de buscar informação gosta muito de fazer analize, pelo menos é minha
opinião eu não sou dona da verdade. E porque não experimentar um dinheiro extra fazendo o que vc faz todo dia "ficar com os olhos grudados na internet, principalmente no horário de trabalho"
www.dindinsim.xpg.com.br
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terça-feira, 17 de agosto de 2010
Felicidade....um estado de espirito
Muito bom quando você vê uma pessoa sempre " de bem com a vida" e muitas vezes isso não depende de grana , embora o dinheiro seja " a mola mestra " que nos move para lá e para cá .Tudo depende do dinheiro até nosso desenpenho sexual fica seriamente comprometido quando falta o dinheiro para suprir nossas necessidades basícas. Agora viver "de bem com a vida " é muito além de ter suas contas pagas suas necessidades
supridas viver " de bem com a vida " é um estado de espirito... Por isso eu digo que você deve tentar de tudo que tiver ao seu alcance para se realizar plenamente.
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Rock in Rio 2011
“Que a vida começasse agora, que o mundo fosse nosso outra vez, e a gente não parasse mais de cantar, de sonhar; e a gente não parasse mais de se amar, de se dar, de viver”. Foi cantando a música do Rock in Rio que o prefeito Eduardo Paes abriu a cerimônia de apresentação do projeto Rock in Rio 2011, que aconteceu na tarde de hoje, dia 16, no Palácio da Cidade, em Botafogo. Paes anunciou a construção do Parque dos Atletas, na Barra da Tijuca, onde será realizado o festival.
- A construção do parque é uma obrigação da cidade para as Olimpíadas de 2016. O Rock in Rio talvez seja o festival que, assim como o carnaval, mais expressa a alma carioca. O Parque dos Atletas vai ser o Parque Olímpico Cidade do Rock e um espaço para grandes eventos da cidade. Será um grande parque público em uma área da cidade que se desenvolve, tem muitos prédios e precisa de área verde, afirmou o prefeito, ao lado do produtor e idealizador do Rock in Rio, o empresário Roberto Medina; do secretário municipal de Turismo, Antonio Pedro Figueira de Mello; e da secretária estadual de Turismo, Esporte e Lazer, Márcia Lins.
O Rock in Rio 2011 voltará à Cidade Maravilhosa depois de 10 anos e marcará a inauguração do Parque dos Atletas, que será erguido pela Prefeitura do Rio para os Jogos Olímpicos de 2016. O festival está marcado para acontecer nos dias 23, 24, 25 e 30 de setembro e 1º e 2 de outubro do ano que vem e receberá 120 mil pessoas por dia numa área de 150 mil metros quadrados.
O empresário Roberto Medina falou sobre a importância da volta do Rock in Rio para a cidade. “Em Portugal, o festival é mais importante do que a Copa do Mundo. Essa é a minha terra, é o lugar que eu amo e estou vindo com a mesma emoção de 25 anos atrás. É fantástico esse esforço que o Rio está fazendo para trazer o Rock in Rio”, disse Medina. O empresário informou que o investimento no festival ficará entre R$ 60 e 65 milhões.
O Parque dos Atletas será utilizado pelos atletas olímpicos e paraolímpicos durante os Jogos de 2016 e será erguido em uma área próxima ao Riocentro e à futura Vila Olímpica. O espaço terá uma grande área verde, quadras esportivas e uma arena para show com capacidade para mais de 150 mil pessoas. Além do Rock in Rio, o local será usado para outros eventos com grande público.
O Rock in Rio 2011
Além da apresentação de bandas nacionais e internacionais, o festival terá uma tenda para música eletrônica, área VIP, centro de imprensa, postos médicos, sunset (palco onde artistas brasileiros convidam artistas nacionais e internacionais e juntos criam encontros inesquecíveis), espaço fashion com desfile de moda, lojas, bares, restaurantes, tirolesa, roda-gigante, entre outras atrações.
O Rock in Rio, festival de música idealizado pelo empresário Roberto Medina, foi realizado pela primeira vez em 1985. Originalmente organizado no Rio de Janeiro, de onde vem o nome do evento, o Rock in Rio tornou-se uma atração de repercussão mundial e, em 2004, teve a sua primeira edição internacional em Lisboa, Portugal. Ao longo de sua história, o Rock in Rio teve nove edições: três no Rio de Janeiro (1985, 1991 e 2001), quatro em Portugal e duas na Espanha.
Fonte: Prefeitura do Rio
- A construção do parque é uma obrigação da cidade para as Olimpíadas de 2016. O Rock in Rio talvez seja o festival que, assim como o carnaval, mais expressa a alma carioca. O Parque dos Atletas vai ser o Parque Olímpico Cidade do Rock e um espaço para grandes eventos da cidade. Será um grande parque público em uma área da cidade que se desenvolve, tem muitos prédios e precisa de área verde, afirmou o prefeito, ao lado do produtor e idealizador do Rock in Rio, o empresário Roberto Medina; do secretário municipal de Turismo, Antonio Pedro Figueira de Mello; e da secretária estadual de Turismo, Esporte e Lazer, Márcia Lins.
O Rock in Rio 2011 voltará à Cidade Maravilhosa depois de 10 anos e marcará a inauguração do Parque dos Atletas, que será erguido pela Prefeitura do Rio para os Jogos Olímpicos de 2016. O festival está marcado para acontecer nos dias 23, 24, 25 e 30 de setembro e 1º e 2 de outubro do ano que vem e receberá 120 mil pessoas por dia numa área de 150 mil metros quadrados.
O empresário Roberto Medina falou sobre a importância da volta do Rock in Rio para a cidade. “Em Portugal, o festival é mais importante do que a Copa do Mundo. Essa é a minha terra, é o lugar que eu amo e estou vindo com a mesma emoção de 25 anos atrás. É fantástico esse esforço que o Rio está fazendo para trazer o Rock in Rio”, disse Medina. O empresário informou que o investimento no festival ficará entre R$ 60 e 65 milhões.
O Parque dos Atletas será utilizado pelos atletas olímpicos e paraolímpicos durante os Jogos de 2016 e será erguido em uma área próxima ao Riocentro e à futura Vila Olímpica. O espaço terá uma grande área verde, quadras esportivas e uma arena para show com capacidade para mais de 150 mil pessoas. Além do Rock in Rio, o local será usado para outros eventos com grande público.
O Rock in Rio 2011
Além da apresentação de bandas nacionais e internacionais, o festival terá uma tenda para música eletrônica, área VIP, centro de imprensa, postos médicos, sunset (palco onde artistas brasileiros convidam artistas nacionais e internacionais e juntos criam encontros inesquecíveis), espaço fashion com desfile de moda, lojas, bares, restaurantes, tirolesa, roda-gigante, entre outras atrações.
O Rock in Rio, festival de música idealizado pelo empresário Roberto Medina, foi realizado pela primeira vez em 1985. Originalmente organizado no Rio de Janeiro, de onde vem o nome do evento, o Rock in Rio tornou-se uma atração de repercussão mundial e, em 2004, teve a sua primeira edição internacional em Lisboa, Portugal. Ao longo de sua história, o Rock in Rio teve nove edições: três no Rio de Janeiro (1985, 1991 e 2001), quatro em Portugal e duas na Espanha.
Fonte: Prefeitura do Rio
quinta-feira, 5 de agosto de 2010
Obra na Barra da Tijuca
A Secretaria Municipal de Obras detalha todo investimento que a Barra da Tijuca estará ganhando em vistas dos Jogos Olímpicos. Algumas obras já começaram e estão sendo construídas, outras ainda não começaram, mas pretendem melhorar todo sistema viário da região.
A Transcarioca - com custo estimado em R$ 1,3 bilhão - será anunciada em 2 semanas pela Prefeitura
TRANSCARIOCA
A TransCarioca será o corredor exclusivo de ônibus articulados que ligará a Barra da Tijuca à Penha. Além da ampliação da via, a obra inclui dois mergulhões, quatro viadutos, uma passagem inferior e a urbanização da área adjacente. A estimativa de custo é de R$ 730.498.256,86. A previsão é que a obra seja concluída em três anos.
Para dar início à intervenção, a Secretaria Municipal de Obras (SMO) aguarda apenas a autorização de pagamento do Tesouro Nacional, já que a verba é oriunda do PAC Mobilidade. O TransCarioca vai atender a cerca de 350 mil passageiros por dia e permitirá que o trajeto Barra-Penha seja percorrido em 47 minutos, em vez dos 96 atuais.
A via terá 28 quilômetros, e vai passar pelos bairros Barra da Tijuca, Jacarepaguá, Curicica, Taquara, Tanque, Praça Seca, Campinho, Madureira, Vaz Lobo, Vicente de Carvalho, Vila da Penha, Penha. Ao longo do TransCarioca serão instaladas 36 estações e dois terminais para embarque e desembarque de passageiros.
Para detalhar o traçado do TransCarioca, é preciso dividi-lo em quatro trechos. O primeiro é constituído pelo Terminal Alvorada, Avenida Ayrton Senna e Avenida Embaixador Abelardo Bueno, em uma extensão aproximada de 5 km. Nesse trecho serão construídas uma passagem inferior sob a Avenida das Américas, um mergulhão, na Avenida Ayrton Senna e uma ponte sobre a Lagoa de Jacarepaguá. Neste trecho, além do Terminal Alvorada, haverá cinco estações (Lourenço Jorge, Via Parque, Pólo Cine Vídeo, Hospital Sarah, Autódromo).
O trecho 2 tem extensão de 7 km e começa na Estrada Coronel Pedro Correia, seguindo até o final da Estrada dos Bandeirantes. Nesse trecho serão construídas 10 estações (Pedro Correia, Curicica, Praça do Bandolim, Arroio Pavuna, Schering, Comandante Guaranys, Gusmão Lobão, Merck, André Rocha e Largo da Taquara).
No trecho 3, de 7,5 km, o trajeto passa pela Avenida Nelson Cardoso, Rua Cândido Benício, Rua Domingos Lopes, Rua Guaxima e Viaduto Negrão de Lima, que será duplicado. Haverá, ainda, um mergulhão, para ligação da Rua Cândido Benício à Rua Domingos Lopes e dez estações (Marechal Bevilaqua, Praça Araci Cabral, Largo do Tanque, Albano, Praça Seca, Capitão Menezes, Pinto Teles, Largo do Campinho, Madureira e Mercadão).
O último trecho é formado pela Avenida Ministro Edgard Romero, Avenida Vicente de Carvalho e Avenida Brás de Pina. São 8,5 km até o Terminal da Penha, com 11 estações (Otaviano, Vila Queiroz, Largo de Vaz Lobo, Marambaia, Vicente de Carvalho, Praça Aquidauana, Lafaiete, Pedro Taques, Praça do Carmo, Guaporé e Cajá). Será construído um viaduto sobre a Linha 2 do metrô, na altura de Vicente de Carvalho.
Integração - A instalação do TransCarioca dá início a um sistema integrado de transportes. Haverá integração físico-tarifária com os trens da SuperVia (Deodoro, Belford Roxo e Gramacho) e com a Linha 2 do metrô. O corredor será alimentado por linhas mais curtas que vão interligá-lo aos bairros localizados na área próxima ao traçado e também complementado por linhas mais longas ligando a via ao Centro e aos principais sub-centros urbanos (Zona Sul, Méier, Saens Peña).
TRANSOESTE
A Secretaria Municipal de Obras iniciou no dia 8 de julho de 2010 a implantação da Transoeste, corredor expresso que vai ligar a Barra da Tijuca a Santa Cruz. A Prefeitura do Rio vai investir R$ 692,1 milhões nas obras, que incluem a abertura do túnel da Grota Funda e devem ser concluídas em dois anos.
A Transoeste vai reduzir pela metade o tempo médio de viagem entre os dois bairros e é um dos três corredores que compõem o projeto de preparação viária da cidade para a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016, ao lado da Transolímpica e Transcarioca.
O corredor não terá pedágio e a Serra da Grota Funda continuará em funcionamento. Serão 32 km de extensão, com 30 estações de BRTs (Bus Rapid Transit) – corredor expresso de ônibus articulados. O sistema de BRT da Transoeste é totalmente segregado do tráfego geral, composto por linhas expressas e paradoras, ligando Barra da Tijuca a Santa Cruz. O corredor central conta ainda com linhas alimentadoras dos bairros periféricos.
A obra inclui a restauração de 255 mil metros quadrados e a implantação de 522 mil metros quadrados de pavimento. Também serão instalados 3.650 pontos de luz, garantindo nova iluminação.
Atualmente, o trajeto Santa Cruz–Barra da Tijuca tem aproximadamente 50 km de extensão, que, de ônibus, são percorridos, em média, em uma hora e 40 minutos. Nos horários de pico, a viagem pode levar até duas horas e 30 minutos. Com a construção da Transoeste, o tempo de viagem cairá para menos de uma hora: quase metade do tempo médio gasto hoje e 150% mais rápido do que na hora do rush.
Para execução da obra, a Transoeste foi divida em três lotes, que serão executados simultaneamente. A empresa responsável pela intervenção é obrigada por contrato a minimizar os transtornos à população e garantir rapidez na finalização dos serviços.
Saiba mais sobre a obra:
- Trecho 1 – Av. das Américas entre o Terminal Alvorada e Av. Benvindo de Novaes – A via será adpatada para se tornar um corredor expresso e receber o BRT, com mudanças na sinalização e construção de dois viadutos - um no cruzamento das Avenidas das Américas e Salvador Allende e outro entre América e Benvindo de Novaes.
- Trecho 2 – Av. das Américas entre a Av. Benvindo de Novaes e a Estrada da Matriz, em Guaratiba - Será feita a implantação das pistas laterais da Avenida das Américas entre a Avenida Salvador Allende e Canal de Sernambetiba. Também haverá duplicação da ponte sobre o Canal e a duplicação da pista da Av. das Américas entre a Alceu de Carvalho até a Estrada do Pontal, onde será aberto o túnel da Grota Funda. Composto por duas galerias de 1.100 metros, o túnel segue até o Canal do Rio Portinho. Serão criadas alças de acesso à Guaratiba, readequando as vias, tanto para as entradas de Ilha de Guaratiba quanto para as de Barra de Guaratiba. O trecho das Américas depois do túnel da Grota Funda também será duplicado até a Estrada da Matriz, em Guaratiba.
- Trecho 3 – Av. das Américas entre a Estrada da Matriz, em Guaratiba, até a Estrada da Pedra, em Santa Cruz – A via será totalmente duplicada neste trecho, passando a ter três faixas por sentido.
TRANSOLÍMPICA
O secretário municipal da Casa Civil, Luiz Antonio Guaraná, apresentou no dia 17 de maio de 2010 o projeto de construção da Transolímpica. A via é a maior obra viária já anunciada em 30 anos, com aproximadamente 26 quilômetros de extensão, ligando os bairros do Recreio dos Bandeirantes à Deodoro, passando por Barra da Tijuca, Jacarepaguá, Curicica, Taquara, Jardim Sulacap e Magalhães Bastos.
A Transolímpica ligará a Vila Olímpica, no Rio Centro, e o Parque Olímpico do Rio, no Autódromo de Jacarepaguá, ao Parque Radical do Rio, em Deodoro. Serão duas pistas com três faixas para veículos e faixas exclusivas para BRT, permitindo conexão com as vias da Transcarioca, na Avenida dos Bandeirantes, em Jacarepaguá, e com a Transoeste, na Avenida das Américas, na altura do Recreio dos Bandeirantes, além de interligar com a Supervia na estação Deodoro.
Também serão construídas ciclovias nas duas laterais da via – em Jacarepaguá, Barra da Tijuca e Deodoro -, e nas paradas das estações BRT, incentivando o uso deste sistema de transporte.
O traçado prevê 3.800 metros de túneis, sob o bairro da Taquara e o Parque da Pedra Branca, preservando o patrimônio ambiental da região. Também serão construídas 12 pontes e viadutos, ajudando no deslocamento da mobilidade urbana.
O projeto foi concebido para que mais pessoas pudessem ter acesso ao transporte de massa, priorizando caminhos que minimizassem as desapropriações de residências existentes – cujos números serão fechados em dois meses.
A modelagem visa, prioritariamente, a garantia do padrão de excelência de manutenção e operação. Para a construção da obra, que tem previsão de início para o primeiro semestre de 2011, serão necessários cerca de 40 meses. O lançamento do edital, que está sendo modelado pela Casa Civil, será em setembro deste ano.
ESTRADA DOS BANDEIRANTES
A Prefeitura iniciou no dia 4 de julho de 2010 as obras de urbanização na Estrada dos Bandeirantes, uma das principais vias da Zona Oeste da cidade, que será alargada e receberá nova pavimentação, rede de drenagem e ciclovia. O investimento é de R$ 68,2 milhões e a intervenção será executada em 16 quilômetros da via.
A obra vai pavimentar 138 mil metros quadrados da estrada, construindo 24 mil metros quadrados de calçadas. Os serviços incluem a implantação de 16 mil metros de ciclovia e o plantio de 600 mudas de árvore. A Estrada dos Bandeirantes também receberá 40 novas baias de ônibus. Além disso, será readequado o sistema de drenagem no local, com a implantação de mais 10 mil metros de galerias de águas pluviais. A intervenção tem prazo previsto para terminar em dois anos.
A Estrada dos Bandeirantes conta com obras de Asfalto Liso (trecho entre a Av. Olof Palme e a Estrada Cel. Pedro Correia), alargamento (trecho entre a Av. Olof Palme e a Estrada do Pontal) e TransCarioca (trecho entre a Estrada Coronel Pedro Correia e vai até o início da própria Estrada dos Bandeirantes na Taquara).
AVENIDA AYRTON SENNA
A Prefeitura do Rio iniciou no dia 10 de junho as obras de duplicação e de implantação da nova rede de drenagem no trecho da Avenida Ayrton Senna, na Barra da Tijuca, em frente à Vila do Pan. A intervenção, avaliada em R$ 43,4 milhões e com duração de um ano, pretende melhorar o escoamento do trânsito nessa via - por onde passam em média 150 mil veículos por dia, segundo dados da Secretaria Municipal de Transportes - e ainda acabar definitivamente com os bolsões de água que costumam se formar em dias de chuva no local.
A ação é parte de um grande pacote de R$ 220 milhões em melhorias para as vias de acesso à Linha Amarela. Os serviços serão executados pela Lamsa (Linha Amarela S.A.), concessionária que administra a via expressa e parceira do Município nesse trabalho.
O projeto da Secretaria Municipal de Obras prevê a construção, na Avenida Ayrton Senna, num trecho de 820 metros, de uma nova pista no sentido Linha Amarela, com duas novas faixas, passando por onde hoje existem o canteiro central e parte do terreno de um posto de gasolina.
Será implantada ainda uma terceira faixa no sentido Barra da Tijuca e o asfalto das pistas já existentes vai passar por recapeamento. No subsolo de todo esse trecho renovado, uma nova rede de drenagem vai facilitar o escoamento da água numa extensão de 740 metros. A execução será feita de tal forma que afaste completamente qualquer risco de afundamento.
ASFALTO LISO
A Secretaria Municipal de Obras deu início em abril ao Asfalto Liso, programa que vai levar melhorias à pavimentação de 182 corredores de tráfego. O investimento será de R$ 476,3 milhões, e toda a intervenção deve ficar pronta em até 26 meses. O projeto começou na Avenida Cesário de Mello, em Santa Cruz, e é feita simultaneamente no Corredor Viário da Penha (ruas Uranos, Ibiapina e José Maurício), e avenidas Delfim Moreira (Leblon), Vieira Souto (Ipanema), Presidente Vargas (Centro) e Ayrton Senna (Barra da Tijuca), e Estrada do Galeão (Ilha do Governador).
No contrato que cuida da área da Área de Planejamento 4 (onde está a Barra da Tijuca), a SMO investirá R$ 77,5 milhões. O trabalho nas avenidas Lúcio Costa, Ayrton Senna, Glaucio Gil, Salvador Allende, Geremário Dantas, e nas estradas dos Bandeirantes, do Pau Ferro, de Jacarepaguá, entre outras, deve ser concluído em 420 dias (14 meses).
A Transcarioca - com custo estimado em R$ 1,3 bilhão - será anunciada em 2 semanas pela Prefeitura
TRANSCARIOCA
A TransCarioca será o corredor exclusivo de ônibus articulados que ligará a Barra da Tijuca à Penha. Além da ampliação da via, a obra inclui dois mergulhões, quatro viadutos, uma passagem inferior e a urbanização da área adjacente. A estimativa de custo é de R$ 730.498.256,86. A previsão é que a obra seja concluída em três anos.
Para dar início à intervenção, a Secretaria Municipal de Obras (SMO) aguarda apenas a autorização de pagamento do Tesouro Nacional, já que a verba é oriunda do PAC Mobilidade. O TransCarioca vai atender a cerca de 350 mil passageiros por dia e permitirá que o trajeto Barra-Penha seja percorrido em 47 minutos, em vez dos 96 atuais.
A via terá 28 quilômetros, e vai passar pelos bairros Barra da Tijuca, Jacarepaguá, Curicica, Taquara, Tanque, Praça Seca, Campinho, Madureira, Vaz Lobo, Vicente de Carvalho, Vila da Penha, Penha. Ao longo do TransCarioca serão instaladas 36 estações e dois terminais para embarque e desembarque de passageiros.
Para detalhar o traçado do TransCarioca, é preciso dividi-lo em quatro trechos. O primeiro é constituído pelo Terminal Alvorada, Avenida Ayrton Senna e Avenida Embaixador Abelardo Bueno, em uma extensão aproximada de 5 km. Nesse trecho serão construídas uma passagem inferior sob a Avenida das Américas, um mergulhão, na Avenida Ayrton Senna e uma ponte sobre a Lagoa de Jacarepaguá. Neste trecho, além do Terminal Alvorada, haverá cinco estações (Lourenço Jorge, Via Parque, Pólo Cine Vídeo, Hospital Sarah, Autódromo).
O trecho 2 tem extensão de 7 km e começa na Estrada Coronel Pedro Correia, seguindo até o final da Estrada dos Bandeirantes. Nesse trecho serão construídas 10 estações (Pedro Correia, Curicica, Praça do Bandolim, Arroio Pavuna, Schering, Comandante Guaranys, Gusmão Lobão, Merck, André Rocha e Largo da Taquara).
No trecho 3, de 7,5 km, o trajeto passa pela Avenida Nelson Cardoso, Rua Cândido Benício, Rua Domingos Lopes, Rua Guaxima e Viaduto Negrão de Lima, que será duplicado. Haverá, ainda, um mergulhão, para ligação da Rua Cândido Benício à Rua Domingos Lopes e dez estações (Marechal Bevilaqua, Praça Araci Cabral, Largo do Tanque, Albano, Praça Seca, Capitão Menezes, Pinto Teles, Largo do Campinho, Madureira e Mercadão).
O último trecho é formado pela Avenida Ministro Edgard Romero, Avenida Vicente de Carvalho e Avenida Brás de Pina. São 8,5 km até o Terminal da Penha, com 11 estações (Otaviano, Vila Queiroz, Largo de Vaz Lobo, Marambaia, Vicente de Carvalho, Praça Aquidauana, Lafaiete, Pedro Taques, Praça do Carmo, Guaporé e Cajá). Será construído um viaduto sobre a Linha 2 do metrô, na altura de Vicente de Carvalho.
Integração - A instalação do TransCarioca dá início a um sistema integrado de transportes. Haverá integração físico-tarifária com os trens da SuperVia (Deodoro, Belford Roxo e Gramacho) e com a Linha 2 do metrô. O corredor será alimentado por linhas mais curtas que vão interligá-lo aos bairros localizados na área próxima ao traçado e também complementado por linhas mais longas ligando a via ao Centro e aos principais sub-centros urbanos (Zona Sul, Méier, Saens Peña).
TRANSOESTE
A Secretaria Municipal de Obras iniciou no dia 8 de julho de 2010 a implantação da Transoeste, corredor expresso que vai ligar a Barra da Tijuca a Santa Cruz. A Prefeitura do Rio vai investir R$ 692,1 milhões nas obras, que incluem a abertura do túnel da Grota Funda e devem ser concluídas em dois anos.
A Transoeste vai reduzir pela metade o tempo médio de viagem entre os dois bairros e é um dos três corredores que compõem o projeto de preparação viária da cidade para a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016, ao lado da Transolímpica e Transcarioca.
O corredor não terá pedágio e a Serra da Grota Funda continuará em funcionamento. Serão 32 km de extensão, com 30 estações de BRTs (Bus Rapid Transit) – corredor expresso de ônibus articulados. O sistema de BRT da Transoeste é totalmente segregado do tráfego geral, composto por linhas expressas e paradoras, ligando Barra da Tijuca a Santa Cruz. O corredor central conta ainda com linhas alimentadoras dos bairros periféricos.
A obra inclui a restauração de 255 mil metros quadrados e a implantação de 522 mil metros quadrados de pavimento. Também serão instalados 3.650 pontos de luz, garantindo nova iluminação.
Atualmente, o trajeto Santa Cruz–Barra da Tijuca tem aproximadamente 50 km de extensão, que, de ônibus, são percorridos, em média, em uma hora e 40 minutos. Nos horários de pico, a viagem pode levar até duas horas e 30 minutos. Com a construção da Transoeste, o tempo de viagem cairá para menos de uma hora: quase metade do tempo médio gasto hoje e 150% mais rápido do que na hora do rush.
Para execução da obra, a Transoeste foi divida em três lotes, que serão executados simultaneamente. A empresa responsável pela intervenção é obrigada por contrato a minimizar os transtornos à população e garantir rapidez na finalização dos serviços.
Saiba mais sobre a obra:
- Trecho 1 – Av. das Américas entre o Terminal Alvorada e Av. Benvindo de Novaes – A via será adpatada para se tornar um corredor expresso e receber o BRT, com mudanças na sinalização e construção de dois viadutos - um no cruzamento das Avenidas das Américas e Salvador Allende e outro entre América e Benvindo de Novaes.
- Trecho 2 – Av. das Américas entre a Av. Benvindo de Novaes e a Estrada da Matriz, em Guaratiba - Será feita a implantação das pistas laterais da Avenida das Américas entre a Avenida Salvador Allende e Canal de Sernambetiba. Também haverá duplicação da ponte sobre o Canal e a duplicação da pista da Av. das Américas entre a Alceu de Carvalho até a Estrada do Pontal, onde será aberto o túnel da Grota Funda. Composto por duas galerias de 1.100 metros, o túnel segue até o Canal do Rio Portinho. Serão criadas alças de acesso à Guaratiba, readequando as vias, tanto para as entradas de Ilha de Guaratiba quanto para as de Barra de Guaratiba. O trecho das Américas depois do túnel da Grota Funda também será duplicado até a Estrada da Matriz, em Guaratiba.
- Trecho 3 – Av. das Américas entre a Estrada da Matriz, em Guaratiba, até a Estrada da Pedra, em Santa Cruz – A via será totalmente duplicada neste trecho, passando a ter três faixas por sentido.
TRANSOLÍMPICA
O secretário municipal da Casa Civil, Luiz Antonio Guaraná, apresentou no dia 17 de maio de 2010 o projeto de construção da Transolímpica. A via é a maior obra viária já anunciada em 30 anos, com aproximadamente 26 quilômetros de extensão, ligando os bairros do Recreio dos Bandeirantes à Deodoro, passando por Barra da Tijuca, Jacarepaguá, Curicica, Taquara, Jardim Sulacap e Magalhães Bastos.
A Transolímpica ligará a Vila Olímpica, no Rio Centro, e o Parque Olímpico do Rio, no Autódromo de Jacarepaguá, ao Parque Radical do Rio, em Deodoro. Serão duas pistas com três faixas para veículos e faixas exclusivas para BRT, permitindo conexão com as vias da Transcarioca, na Avenida dos Bandeirantes, em Jacarepaguá, e com a Transoeste, na Avenida das Américas, na altura do Recreio dos Bandeirantes, além de interligar com a Supervia na estação Deodoro.
Também serão construídas ciclovias nas duas laterais da via – em Jacarepaguá, Barra da Tijuca e Deodoro -, e nas paradas das estações BRT, incentivando o uso deste sistema de transporte.
O traçado prevê 3.800 metros de túneis, sob o bairro da Taquara e o Parque da Pedra Branca, preservando o patrimônio ambiental da região. Também serão construídas 12 pontes e viadutos, ajudando no deslocamento da mobilidade urbana.
O projeto foi concebido para que mais pessoas pudessem ter acesso ao transporte de massa, priorizando caminhos que minimizassem as desapropriações de residências existentes – cujos números serão fechados em dois meses.
A modelagem visa, prioritariamente, a garantia do padrão de excelência de manutenção e operação. Para a construção da obra, que tem previsão de início para o primeiro semestre de 2011, serão necessários cerca de 40 meses. O lançamento do edital, que está sendo modelado pela Casa Civil, será em setembro deste ano.
ESTRADA DOS BANDEIRANTES
A Prefeitura iniciou no dia 4 de julho de 2010 as obras de urbanização na Estrada dos Bandeirantes, uma das principais vias da Zona Oeste da cidade, que será alargada e receberá nova pavimentação, rede de drenagem e ciclovia. O investimento é de R$ 68,2 milhões e a intervenção será executada em 16 quilômetros da via.
A obra vai pavimentar 138 mil metros quadrados da estrada, construindo 24 mil metros quadrados de calçadas. Os serviços incluem a implantação de 16 mil metros de ciclovia e o plantio de 600 mudas de árvore. A Estrada dos Bandeirantes também receberá 40 novas baias de ônibus. Além disso, será readequado o sistema de drenagem no local, com a implantação de mais 10 mil metros de galerias de águas pluviais. A intervenção tem prazo previsto para terminar em dois anos.
A Estrada dos Bandeirantes conta com obras de Asfalto Liso (trecho entre a Av. Olof Palme e a Estrada Cel. Pedro Correia), alargamento (trecho entre a Av. Olof Palme e a Estrada do Pontal) e TransCarioca (trecho entre a Estrada Coronel Pedro Correia e vai até o início da própria Estrada dos Bandeirantes na Taquara).
AVENIDA AYRTON SENNA
A Prefeitura do Rio iniciou no dia 10 de junho as obras de duplicação e de implantação da nova rede de drenagem no trecho da Avenida Ayrton Senna, na Barra da Tijuca, em frente à Vila do Pan. A intervenção, avaliada em R$ 43,4 milhões e com duração de um ano, pretende melhorar o escoamento do trânsito nessa via - por onde passam em média 150 mil veículos por dia, segundo dados da Secretaria Municipal de Transportes - e ainda acabar definitivamente com os bolsões de água que costumam se formar em dias de chuva no local.
A ação é parte de um grande pacote de R$ 220 milhões em melhorias para as vias de acesso à Linha Amarela. Os serviços serão executados pela Lamsa (Linha Amarela S.A.), concessionária que administra a via expressa e parceira do Município nesse trabalho.
O projeto da Secretaria Municipal de Obras prevê a construção, na Avenida Ayrton Senna, num trecho de 820 metros, de uma nova pista no sentido Linha Amarela, com duas novas faixas, passando por onde hoje existem o canteiro central e parte do terreno de um posto de gasolina.
Será implantada ainda uma terceira faixa no sentido Barra da Tijuca e o asfalto das pistas já existentes vai passar por recapeamento. No subsolo de todo esse trecho renovado, uma nova rede de drenagem vai facilitar o escoamento da água numa extensão de 740 metros. A execução será feita de tal forma que afaste completamente qualquer risco de afundamento.
ASFALTO LISO
A Secretaria Municipal de Obras deu início em abril ao Asfalto Liso, programa que vai levar melhorias à pavimentação de 182 corredores de tráfego. O investimento será de R$ 476,3 milhões, e toda a intervenção deve ficar pronta em até 26 meses. O projeto começou na Avenida Cesário de Mello, em Santa Cruz, e é feita simultaneamente no Corredor Viário da Penha (ruas Uranos, Ibiapina e José Maurício), e avenidas Delfim Moreira (Leblon), Vieira Souto (Ipanema), Presidente Vargas (Centro) e Ayrton Senna (Barra da Tijuca), e Estrada do Galeão (Ilha do Governador).
No contrato que cuida da área da Área de Planejamento 4 (onde está a Barra da Tijuca), a SMO investirá R$ 77,5 milhões. O trabalho nas avenidas Lúcio Costa, Ayrton Senna, Glaucio Gil, Salvador Allende, Geremário Dantas, e nas estradas dos Bandeirantes, do Pau Ferro, de Jacarepaguá, entre outras, deve ser concluído em 420 dias (14 meses).
Novidades sobre a obra Na Barra da Tijuca
Estou sempre trazendo novidades sobre o andamento das obras que serão realizadas na
Barra da Tijuca e vizinhanças.
O meu interesse é manter meus clientes de imoveis bem informados sobre a valorização
naquela área, e aproveitar tambem para cativar novos clientes que ainda não compraram na região não fiquem acanhados entre em contato comigo
no Tel 9725-1999 e eu com certeza tenho a melhor opção de investimento nessa área.
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Vias que vão revolucianar a Barra da Tijuca
Publicada em 02/08/2010 às 07h36m
Isabela Bastos
Comentários
RIO - Ponto de partida dos três corredores expressos com faixas segregadas de ônibus planejados pela prefeitura, a Barra poderá ser alvo de um pacote governamental de intervenções viárias para melhorar o seu trânsito. Segundo fontes do mercado imobiliário, o prolongamento da Via Parque até o Downtown, margeando a Lagoa da Tijuca, estaria entre as iniciativas em gestação. O leque de modificações incluiria ainda duas pontes sobre o Canal de Marapendi - ligando a Avenida General Felicíssimo Cardoso e as ruas Eugênio Lyra Neto e Ricardo Marinho à Avenida Peregrino Júnior -, ambas cortando a Avenida Prefeito Dulcídio Cardoso.
O prefeito Eduardo Paes confirmou a intenção de implantar a continuação da Via Parque, mas não quis falar sobre as pontes ou adiantar prazos e detalhes desses projetos:
- Tenho vontade de fazer a Via Parque toda. Existem coisas por fazer na Barra que estamos trabalhando em cima. Mas só vou anunciar quando estiver tudo negociado.
A expansão da Via Parque, que já está pronta em parte nas imediações do BarraShopping, seria uma alternativa ao trânsito pesado da Avenida das Américas. Já as pontes permitiriam uma ligação direta das avenidas das Américas e Lúcio Costa, fazendo com que os motoristas não tenham mais que fazer grandes deslocamentos na Américas para ir de um lado a outro do bairro.
Entre os investimentos públicos anunciados pela prefeitura para os próximos quatro anos, o TransCarioca (corredor ligando a Barra ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, via Penha) deverá ter um de seus editais lançado até o dia 15 deste mês. A concorrência escolherá a empresa que fará o projeto executivo do lote dois do corredor, entre a Penha e o Galeão. O trecho criará uma ligação expressa da Barra com a Baixada de Jacarepaguá, a Zona Norte e o aeroporto, a um custo de R$ 1,3 bilhão. No caminho, duplicará vias como a Estrada Coronel Pedro Correia, que hoje tem pista simples, e aproveitará o leito de avenidas como Ayrton Senna e Abelardo Bueno, e Estrada dos Bandeirantes, a partir de Curicica.
O restante da Estrada dos Bandeirantes não incluído no TransCarioca também passará por reformas. Segundo a Secretaria municipal de Obras (SMO), os 16 quilômetros da via entre o entroncamento com a Avenida das Américas, no Recreio, e a Avenida Olof Palm, na Barra, nas imediações do Riocentro, um dos locais de provas das Olimpíadas, serão duplicados. Por R$ 68,2 milhões, a ampliação deverá ser concluída em dois anos.
Já o trecho da Estrada dos Bandeirantes entre a Olof Palm e a Salvador Allende (cuja pista já é duplicada) passará por obras do programa Asfalto Liso. A SMO investirá R$ 77,5 milhões na pavimentação da via e de outras avenidas da Área de Planejamento 4, como Lúcio Costa, Ayrton Senna, Salvador Allende, Glaucio Gil, Geremário Dantas. O prazo de conclusão é de 14 meses.
Em setembro, será a vez do lançamento do edital do TransOlímpica, corredor de 26 quilômetros ligando Barra e Deodoro. O TransOlímpica fará integração com o TransCarioca na Estrada dos Bandeirantes, em Jacarepaguá, e com o TransOeste, no cruzamento das avenidas das Américas e Salvador Allende. Esse cruzamento ganhará um viaduto dentro das obras da TransOeste, que deverá ficar pronto até o verão.
Com 32 quilômetros, ligando a Barra a Santa Cruz, e orçado em R$ 692,1 milhões, o TransOeste deverá começar a perfuração do Túnel da Grota Funda em dois meses. A previsão é que as obras durem dois anos. O corredor implicará na duplicação do trecho da Avenida das Américas entre o Recreio dos Bandeirantes e Guaratiba.
Isabela Bastos
Comentários
RIO - Ponto de partida dos três corredores expressos com faixas segregadas de ônibus planejados pela prefeitura, a Barra poderá ser alvo de um pacote governamental de intervenções viárias para melhorar o seu trânsito. Segundo fontes do mercado imobiliário, o prolongamento da Via Parque até o Downtown, margeando a Lagoa da Tijuca, estaria entre as iniciativas em gestação. O leque de modificações incluiria ainda duas pontes sobre o Canal de Marapendi - ligando a Avenida General Felicíssimo Cardoso e as ruas Eugênio Lyra Neto e Ricardo Marinho à Avenida Peregrino Júnior -, ambas cortando a Avenida Prefeito Dulcídio Cardoso.
O prefeito Eduardo Paes confirmou a intenção de implantar a continuação da Via Parque, mas não quis falar sobre as pontes ou adiantar prazos e detalhes desses projetos:
- Tenho vontade de fazer a Via Parque toda. Existem coisas por fazer na Barra que estamos trabalhando em cima. Mas só vou anunciar quando estiver tudo negociado.
A expansão da Via Parque, que já está pronta em parte nas imediações do BarraShopping, seria uma alternativa ao trânsito pesado da Avenida das Américas. Já as pontes permitiriam uma ligação direta das avenidas das Américas e Lúcio Costa, fazendo com que os motoristas não tenham mais que fazer grandes deslocamentos na Américas para ir de um lado a outro do bairro.
Entre os investimentos públicos anunciados pela prefeitura para os próximos quatro anos, o TransCarioca (corredor ligando a Barra ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, via Penha) deverá ter um de seus editais lançado até o dia 15 deste mês. A concorrência escolherá a empresa que fará o projeto executivo do lote dois do corredor, entre a Penha e o Galeão. O trecho criará uma ligação expressa da Barra com a Baixada de Jacarepaguá, a Zona Norte e o aeroporto, a um custo de R$ 1,3 bilhão. No caminho, duplicará vias como a Estrada Coronel Pedro Correia, que hoje tem pista simples, e aproveitará o leito de avenidas como Ayrton Senna e Abelardo Bueno, e Estrada dos Bandeirantes, a partir de Curicica.
O restante da Estrada dos Bandeirantes não incluído no TransCarioca também passará por reformas. Segundo a Secretaria municipal de Obras (SMO), os 16 quilômetros da via entre o entroncamento com a Avenida das Américas, no Recreio, e a Avenida Olof Palm, na Barra, nas imediações do Riocentro, um dos locais de provas das Olimpíadas, serão duplicados. Por R$ 68,2 milhões, a ampliação deverá ser concluída em dois anos.
Já o trecho da Estrada dos Bandeirantes entre a Olof Palm e a Salvador Allende (cuja pista já é duplicada) passará por obras do programa Asfalto Liso. A SMO investirá R$ 77,5 milhões na pavimentação da via e de outras avenidas da Área de Planejamento 4, como Lúcio Costa, Ayrton Senna, Salvador Allende, Glaucio Gil, Geremário Dantas. O prazo de conclusão é de 14 meses.
Em setembro, será a vez do lançamento do edital do TransOlímpica, corredor de 26 quilômetros ligando Barra e Deodoro. O TransOlímpica fará integração com o TransCarioca na Estrada dos Bandeirantes, em Jacarepaguá, e com o TransOeste, no cruzamento das avenidas das Américas e Salvador Allende. Esse cruzamento ganhará um viaduto dentro das obras da TransOeste, que deverá ficar pronto até o verão.
Com 32 quilômetros, ligando a Barra a Santa Cruz, e orçado em R$ 692,1 milhões, o TransOeste deverá começar a perfuração do Túnel da Grota Funda em dois meses. A previsão é que as obras durem dois anos. O corredor implicará na duplicação do trecho da Avenida das Américas entre o Recreio dos Bandeirantes e Guaratiba.
terça-feira, 27 de julho de 2010
Corredor T-5
O projeto do Corredor T-5, batizado de transcarioca, via expressa para ônibus que vai ligar os bairros da Barra da Tijuca, na Zona Oeste, à Penha, na Zona Norte, já foi publicado decreto do prefeito Eduardo Paes que lista 3.630 imóveis que devem ser desapropriados integral ou parcialmente para viabilizar o corredor de transporte. Este é dos projetos com maior número de desapropriações registradas pela administração municipal. A construção da Linha Amarela obrigou 2.200 famílias a deixarem suas moradias.
O secretário municipal de Obras, Luiz Antonio Guaraná, explicou que o número de imóveis atingidos ainda pode ser alterado, segundo a evolução do projeto. A lista não inclui, por exemplo, eventuais construções irregulares, cuja negociação para reassentamento de moradores terá que ser feita pela Secretaria municipal de Habitação. A administração da capital fluminense contratou uma consultoria para intermediar as negociações com os moradores. Caso não haja acordo em relação aos valores de indenização, eles serão depositados em juízo.
Segundo o governo, o transcarioca deve receber pelo menos 300 mil pessoas por dia. A previsão da gestão municipal é que sejam gastos cerca de R$ 300 milhões apenas para pagar as desapropriações. O prefeito deve lançar o editoral de licitação para construção do corredor viário até sexta-feira. O projeto deve ter um custo total de R$ 790 milhões. A expectativa é que as obras comecem até março, sendo concluídas em duas fases: a primeira etapa (Barra-Madureira), até março de 2012; e a última (Madureira-Penha), no primeiro trimestre de 2013.
A criação de canaletas segregadas por onde vão trafegar os veículos articulados exigirá, nos trechos de maior trânsito, a construção de mergulhões (na Barra da Tijuca) e um novo viaduto de acesso entre Campinho e Madureira. O projeto faz parte do pacote de obras proposto pela prefeitura para melhorar o transporte público do Rio de Janeiro para a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016.
O secretário municipal de Obras, Luiz Antonio Guaraná, explicou que o número de imóveis atingidos ainda pode ser alterado, segundo a evolução do projeto. A lista não inclui, por exemplo, eventuais construções irregulares, cuja negociação para reassentamento de moradores terá que ser feita pela Secretaria municipal de Habitação. A administração da capital fluminense contratou uma consultoria para intermediar as negociações com os moradores. Caso não haja acordo em relação aos valores de indenização, eles serão depositados em juízo.
Segundo o governo, o transcarioca deve receber pelo menos 300 mil pessoas por dia. A previsão da gestão municipal é que sejam gastos cerca de R$ 300 milhões apenas para pagar as desapropriações. O prefeito deve lançar o editoral de licitação para construção do corredor viário até sexta-feira. O projeto deve ter um custo total de R$ 790 milhões. A expectativa é que as obras comecem até março, sendo concluídas em duas fases: a primeira etapa (Barra-Madureira), até março de 2012; e a última (Madureira-Penha), no primeiro trimestre de 2013.
A criação de canaletas segregadas por onde vão trafegar os veículos articulados exigirá, nos trechos de maior trânsito, a construção de mergulhões (na Barra da Tijuca) e um novo viaduto de acesso entre Campinho e Madureira. O projeto faz parte do pacote de obras proposto pela prefeitura para melhorar o transporte público do Rio de Janeiro para a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016.
sábado, 24 de julho de 2010
Sempre é tempo de recomeçar eu acredito muito nisso e sei que a vida é repleta de oportunidades, coisas novas estão espererando por nós. Basta acreditarmos, basta iniciarmos sem medo de ser feliz.........Bom fim de semana para todos e que na próxima semana tenhamos CORAGEM de iniciar uma nova fase em nossa vida.
segunda-feira, 19 de julho de 2010
sábado, 20 de março de 2010
O Grande Milagre
Segunda-feira de uma semana qualquer, vc totalmente arrasado cheio de contas para pagar e com oficial de justiça te procurando pois vc não paga a pensão á tres meses
aí vc lembra que ainda tem R$ 12,00 na conta entra no banco para sacar esta fortuna.
Tira o saldo e R$1.000.012,00 este é o saldo da sua conta. Vc acorda e vê que o buraco que vc esta não é tão ruim pois ainda não tem terra por cima. Vá trabalhar vagabundo...
aí vc lembra que ainda tem R$ 12,00 na conta entra no banco para sacar esta fortuna.
Tira o saldo e R$1.000.012,00 este é o saldo da sua conta. Vc acorda e vê que o buraco que vc esta não é tão ruim pois ainda não tem terra por cima. Vá trabalhar vagabundo...
segunda-feira, 8 de março de 2010
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